大洋新聞 時間: 2013-11-16來源: 信息時報
  信息時報訊 (記者 田桂丹 實習生 錢佳琦) 此前有專家提出,廣州北站是能夠為白雲機場提供輔助推動作用的最佳火車站,北站應該有一條專用的軌道交通和機場銜接。
  昨日,廣州北站地區控制性詳細規劃(修改)在市規劃局網站上公開徵詢意見。根據新的規劃,廣州北站將新增直通機場的快速軌道交通,廣清城際將引入廣州北站並連通廣州火車站,而且北站周邊地區也將增加商業辦公用地和各類綠地、公園,並增加公共服務設置,將北站打造成“聯空樞紐,商旅門戶”。公眾可在11月15日~12月14日向市規劃局反映意見。
  公共交通換乘功能將優化
  根據公示內容,項目用地北至金華路,南至新街河,西至廣清高速,東至建設路,規劃面積4.6平方米公里。本次規劃調整將對原控規進行優化,以“聯空樞紐,商旅門戶”為規劃定位,將該地區打造成與白雲機場聯動、以公交為導向的現代化交通樞紐區域,成為車站與街區一體化發展、以人為本的生活環境型區域。
  此前有專家提出,從地理位置來講,能夠為白雲機場提供輔助推動作用的,北站是最佳的火車站,北站應該有一條專用的軌道交通和機場銜接。實際上,從其他城市的經驗來看,機場周邊的火車站都是主要站點,舊白雲機場與廣州火車站的關係也同樣類似。
  規劃在調整綜合交通方面,優化北站站體和周圍的控規。站體在原基礎上增加廣清城際的4台8線,並對公交、地鐵、長途客車等公共交通結合換乘功能進行優化設置,新增直通機場的快速軌道交通。
  北站到廣州站只需15分鐘
  根據省政府與鐵道部聯合編製的《珠三角城際軌道交通網規劃實施方案》,廣清城際起於清遠站,經廣州北站,止於廣州站,線路在江村編組站以南的大朗至棠溪區間與京廣鐵路接軌,結合廣州站改造引入既有的廣州站。線路全長約64公里,設站9座,設計時速為200公里。
  據悉,目前已先期開工的清遠至廣州北站段,長38公里,設有廣州北站、石陂站、獅嶺站、銀盞站、龍塘站、清遠站等6座車站,預計於2016年通車。建成後,清遠站至廣州北站的交通時間將縮短為25分鐘。而目前尚未動工的廣州北站至廣州站段全長26公里。其中廣州北站至大朗段為新建雙線,長20公里;大朗至廣州站6公里,利用京廣鐵路富裕能力。初步規劃設江高站、棠溪站、廣州站等3座車站,預計廣州北站至廣州站運行時間約15分鐘。
  居住用地比例比南站要高
  土地利用方面,以北站為中心,東西為城市發展軸,集中佈置商業辦公用地,並採取高強度開發模式;沿軸線設置水系、綠地,打造特色景觀帶;以新街大道構築景觀、交通、生活和生態市政相融合的南北環境交流軸。從規劃圖來看,北站地區周邊規劃的住宅用地不少,比南站核心區規劃的住宅比例要高。
  此外,北站周邊地區還將增加公共綠地和公園。
    (原標題:北站到白雲機場將建輕軌)
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